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仆从送上一只精巧的展示柜，里面摆放着三只精细的船只模型，船板、风帆、帆索一应俱全。
“诸位，请恕我直言。”诺恩取出一个船只模型展示道：“现在主流的柯克帆船问题实在太多了。”
“单帆设计造成风力不足，必须搭配桨手辅助动力。”
“船板采用塔接工艺，造成强度不足，这样制作的小船只能用于商业运输，用在其他方面差强人意。”
“而且为了把柯克帆船用于军事用途，不知道哪个工程师设计了舰首楼和舰尾楼。”诺恩指了指柯克帆船模型上，船头和船尾搭起的两个小楼嘲讽道：“这样虽然增加了容量，也给士兵提供了高处射击的平台，但是却造成船只重心过高。”
“船只本身强度不足，还强行增加甲板上建筑，这样的船满载条件下，随时有可能倾覆甚至解体。
诺恩的一席话直接让渔业行会的议员炸开了锅。他们虽然名为渔业行会，但是实际控制着吕贝克的造船业。
虽然诺恩说的问题确实存在，但是因为这种柯克帆船制作简单，成本低廉，在之前几十年里，渔业行会一直推崇柯克帆船。
如今听到诺恩如此贬低柯克帆船，一名渔业行会的议员忍不住反驳道：“既然伯爵把柯克帆船贬低到如此地步，那伯爵还有更好的设计嘛？”
“当然有！”诺恩转身取出另外一只造型独特的小船展示：“这艘‘卡拉维尔’小船，采用地中海流行的平接工艺，船身强度非常高，因此船身可以制作成两头圆，中间宽的造型，并且设计成两层甲板。同时去除掉无用舰首楼，把舰尾楼固定在后甲板上。”
“这样的结构能让船只载重有着极大提升，同时还能保持船只的稳定性。”
那名渔业行会议员再次反驳道：“一味增加载重只会令船变成一个澡盆，根本无法自由移动。”
诺恩听后，笑着向着渔业行会方向走近，让手中的模型清晰的展示在各位议员眼中。
“因此这艘船采用三桅设计，风力强劲！而且还采用了最新的萨拉森人设计，使用了拉丁帆。”诺恩指向船只上飘扬的三角帆：“这样的风帆能更好的利用四面来风，让船只即使在逆风环境也依然可以跑出9-12节的高速。”
那名渔业行会议员尽管气的牙痒痒，但是却无法反驳。
这种“卡拉维尔”小船无论是可靠性、载货量、速度都全方面优于柯克帆船太多。唯一的缺点可能就是成本
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