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但是，在这自豪的背后，齐政隐隐感知到国产农机行业的落后和焦虑的气息。
也是从今年开始，农机购置补贴作为一项长期政策被写入中央一号文件。齐政还知道，后面国家补贴的力度还会不断加大，农机购置补贴的机型从少到多到优，补贴范围从部分农民到全体农民。
但是，农机购置补贴虽然帮助农机行业做大，却没有帮助国产农机企业做强。
全球排名前五的农机巨头，现在都在紧锣密鼓地布局国内市场。他们依靠先进的技术和资金实力，对后发的国产企业技术创新形成抑制作用。
其实齐政之前在参观黑省的国营大型农场时就发现，尤其在大马力拖拉机、大型农机具上，黑省大量引进国外设备，而国产品牌的采购量几乎是零。
刚好齐政和九三油脂的田仁里在展会上碰上，说起这个话题，他就苦笑道“那是因为，要做100马力以上的拖拉机必须自主研发核心技术。据我所知，国内不少企业虽然进行过相关领域的研发、创新尝试，并推出过几款200马力以上马力的拖拉机产品，却从未真正实现批量投产。”
“各厂家的国产200马力拖拉机，在驱动、传动等许多方面的关键技术并未真正解决，还处在样机阶段。”
……
“其实主要是关键核心零部件的研发缺失所致！”在一家国产农机企业的展台内，田仁里的一位熟人向两人爆出国产农机研发的痛点。
“农机制造业的关键核心零部件，主要包括高端的液压件、密封件、传动件等零部件，恰恰是这些不起眼的零部件，支撑起农机产品的先进性和可靠性……”
一般人仅仅是把以上几个部件的定义和分类搞清楚区别，都有些头晕了。但这些关键核心零部件，不仅在农机制造业，在很多制造行业都经常被提及。
零部件虽小，却连接着整个工业体系——金属部件与钢铁业相关，密封件与化工业相连……工业体系中任何一个环节的落后，都会制约最终农机产品的质量。
这就是农机研发令人生畏的关键所在，也是国内农机企业感到最难的一点，因为这不仅仅是一家企业的问题，是系统性的问题。
这位业内人士甚至对刚出台的农机购置补贴政策表示不满“实施农机购置补贴应视同为政府采购的。最起码，直接从国外进口的农机，特别是150马力以上拖拉机及配套机具，就不应享受购机补贴；外资企业在国内制造的农机，国产化
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