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接下来的一个多月，我消失了。
纯子被父亲关在远离京都的乡下庄园里，十八名全副武装的保镖24小时把守，连只苍蝇都飞不出来。
手机被没收了，她只能以泪洗面，希望我能解救她。
现在的我，正指挥着4艘商船行驶在茫茫的大海上。
一艘天然气船，一艘石油，一艘成品油，还有一艘是运粮船，吨位都在十万吨以上。
我将运粮船改造成指挥中心，使用5G和北斗定位系统，配备长航时无人机，随时掌握4艘船舶的航行轨迹和周边海域情况。
这四艘船，运粮船是我们的资产，其他的三艘都是租的。
四艘船都是从东北出发，满载货物，经过岛国，驶向东南亚，经过印度海、红海，进入地中海。
粮食卖到非洲，能源供应到欧洲。
行程两万多海里，一般的海轮只需要六七天时间，我们却足足走了半个月，一方面是航程不熟悉，另一方面是通关文件繁琐，检查十分严格，轮船的资质、货物的手续、人员都要反复检查核对，耽误不少时间。
没办法，我们是新注册的公司，缺少这方面的人脉和经验，被严格审查也在计划之中。
好在这些事情提前都有预案，遇到问题，很快找到关系和资料，进行弥补。
半个月后，我们的商船顺利交付货物，付清钱款，从欧洲顺带接下商品运输订单后，原路返回，十分低调和谨慎。
走单一的线路，更容易控制风险。
返回东北后，我又跑了几单岛国的，来回两天，需要的船只更多。
这一路基本没有什么风险，我将完全业务交给山木丸，他负责运营三条线路：海桑国、太阳国和东南亚。
我参与主要的就是建立通畅的联系，从争取订单、原材料的购买、装载、运输、接受、通关、验收和支付，打通每一个环节，不能出现差错。
这几条线路，是最赚钱的线路，风险小，运输时间短，订单丰富，每天都会有一二十条能源船只在海上运输，里面也有粮食、化肥等储备性的物资。
停滞了几个月，岛国的储备物资几乎见底，所以疯狂地补充，山本丸亲自押送，忙的一个星期连女儿都见不到一面。
第一个月结束，我按照约定，给史密斯指定的账户打去三千万美金。
这个账户是一家公司，是史密斯的合伙人开的，基本就是什
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