第五卷：不列颠战役第一百零二章：登陆日（ (第1/2页)

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海浪拍打在玛克西米利安的俊脸之上，海水从钢盔沿着曲线向两肩和后方滴落，钢盔下的那双眼神有些凌乱。

他是一名服役了八年的老兵，先后参与过波兰战役和法兰西战役，所服役过的部队更是千奇百怪，原先是作为一名步兵上士排长参战于波兰战役，因建立特别功勋被授予一级铁十字勋章；随后他被调往有实验性质的“战车营”任少尉连长，在法兰西之战中再建功勋被提拔为中尉营参谋；法兰西战役结束后，这位辗转了几个部队的军官因为“战车营”的解散竟是被调到海军陆战队，成了一名上尉副营长。

其实德意志第三帝国的海军陆战队组建的时间并不长，总数三个师又一个旅的海军陆战队共同组建于1940年6月。显而易见，之所以有海军陆战队这个新编制完全是出于不列颠之战考虑。海军部战队的组建并不是重新招募新兵，而是从陆军之中挑选士兵和军官，迅速地组成了基本的战斗力，然后又分别在挪威和丹麦进行针对性的高强度训练，如今在“登陆日”军事行动中派上了用场。

玛克西米利安所搭乘的是经过改装sdkfz251半履带式装甲输送车，该类型的装甲运输车经过改装后成为两栖抢滩用类型的运兵装甲车。

sdkfz251装甲输送车是用博格瓦德(bward)公司3thlkl6型半履带式运输车底盘研制的，sdkfz 其实是德语「nderkraftfahrzeug」的缩写,意思是「特种机动车辆」主要用来输送人员。该类型半履带式装甲运送车于1939年开始服役，包括各种变型车在内，其生产量约28万辆。

该车的战斗全重85吨，被列为中型半履带式装甲输送车。车内配备2名乘员，即驾驶员和车长，还可容纳10名载员。车长58米，车宽21米，车高175米，车底距地高032米车上武器有2挺792毫米机枪，分别装在车体顶部的前面和后部。

该车的发动机sdkfz250装甲输送车的相同，也置于车体前部，以便在车体后面开设尾门。但为使驾驶员有宽阔的视界，特意加大了发动机室顶部的倾斜度。传动装置有8个前进档和2个倒档，行动部分的前部为轮式，后部为履带式。车体每侧有6个负重轮，主动轮在前，诱导轮在后，负重轮交错排列。履带为带橡胶垫的金属履带，履带接地长18米，履带宽280毫米该车的转向方式和sdkfz250装甲输送车一样，在公路上行驶时，用前轮来转向；在越野时用“科莱特拉克”转向机构来转

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